韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

記憶が正しければ、１９９５年頃、カリフォルニアではGMの電気自動車（EV:Electric Vehicle) 　 EV1 "Impact"が走ってた。 　 夜のうち家庭のACで充電しておけば（plug-in）、１００マイルは走れるので、近場の用は足りる。

たしか３万ドル位で１，０００台位は売れたはず。 　 ある日突然、「モーターの不具合」を理由にリコールされ、集められた”Impact"はアリゾナの砂漠に捨てられた！

ガソリン消費の減少を怖れるブッシュ 　 − 　 共和党 　 − 　 石油資本の圧力の為だともっぱらの噂だった。

さて、燃料電池車用の水素スタンドの建設費は一基２億円はするそーだ。全国的なインフラ経費は誰が負担するのか？

この点、ＧＭがplug-inタイプのＥＶが再び開発するかもしれない。 　 何しろ、経験者ですから。

ハイブリッドで市場制覇を狙うトヨタ・ホンダの敵は、ＤｉｅｓｅｌとＥＶかも知れないな。