韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

(ili´-`).。ｏＯ 　 ちょ〜せんの基準でいいのかな・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000010-yonh-kr
鉄道橋梁・トンネルの半数近く「耐震補強が必要」

【ソウル30日聯合】国内外で地震が頻発している中、国内鉄道の橋梁やトンネルの半数近くが地震に弱く、対策が急がれる状態だと明らかになった。韓国鉄道施設公団は韓国施設安全技術公団に依頼し、昨年9月から12月まで全国の鉄道トンネルと橋梁の耐震性能を調査、まとめた資料を先ごろ国会建設交通委員会の李洛淵（イ・ナクヨン）議員に提出した。
　 同資料は各施設の性能について、迅速な耐震補強が必要なA、耐震補強が必要なB、観察が必要なC、安全と判断されたDの4つの等級に分類した。AまたはBに分類された場合は、地震発生時に崩壊やゆがみなどの危険がある。

　 鉄道橋梁については、全国503か所のうち81か所がA、205か所がBと評価され、全体の56．8％に当たる286か所で耐震補強が必要なことが明らかになった。A等級には京釜線の竜山〜鷺梁津区間漢江C線、九老〜始興区間の九老高架鉄道橋なども含まれる。トンネルの場合、A判定は5か所、B判定は35か所で、全149か所の26．8％に当たる40か所が耐震補強が必要と判断された。京釜線の黄澗トンネル上下線、中央線の雉岳トンネルなどがA等級だった。

　 李議員は、地震が発生すれば大規模の被害が予想されるため対策を早急に整える必要があると指摘した。これに対し建設交通部関係者は、耐震設計対象建築物を大幅に強化し、耐震設計が反映されていない橋梁などについては2010年までに補強作業を完了させるなど、各種安全対策を推進する方針を明らかにした。

（YONHAP NEWS） - 5月30日10時11分更新