韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

現代自動車のライバルは、トヨタ自動車なんだろ。
賃金もトヨタの社員並にしてもらわなければライバルと言えないぞ
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　　　 《【ニュースブログ】現代車労使間に鄭夢九効果？》

現代、起亜自動車で今年の賃金交渉が始まりました。

　 現代自動車の労組は会社側に12万5524ウォン（約1万4686円、前年比9.1％増）のベアを要求しました。これは昨年の労組の賃上げ要求（10万9181ウォン、同8.48％増）より高くなっています。労組は昨年の営業成果に対する賞与も要求しました。

　 起亜自動車の労組も10万6221ウォン（同7.8％）のベアと、生産職、技術職の労組員に給与の20％を特別手当として支給することを要求しました。

　 現代、起亜自動車の経営陣はドル／ウォン相場の上昇で業績が悪化し、企業トップの鄭夢九会長が逮捕されたことから、今年の春闘は例年になく穏やかなようです。

　 現代自動車関係者は「最近、経営状況が悪化しているなかで、労組のベア要求はあまりにも酷」と語りました。現代自動車に部品を納品している下請業者も厳しい視線を送っています。

　 現代自動車が下請け企業の納品単価を引き下げる一方で、自社の社員の賃金を大幅アップしたら、反感を買うということなのでしょう。一方、現代自動車の労組は会社側が鄭夢九会長の逮捕やウォン高を理由に会社の経営危機を誇張していると主張しています。

　 しかし、証券会社のアナリストたちは、現代・起亜自動車の経営危機が決して誇張されたものではないと主張しています。今年第１四半期の現代自動車の営業損益率（営業損益を売買高で割ったもの）は4.8％、起亜自動車は0.7％で、新車開発や設備投資などの損益分岐点の5％を割りました。

朝鮮日報電子版より 2006 5 28
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/28/20060528000008.html