韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

世界トップの造船業、次の課題はクルーズ船

世界１位の韓国造船業界が、未来に備えて素早く動いている。現在、国内造船業界は受注量、受注残量で世界の造船所ランキングの１〜７位を席巻し、独走している。しかし、韓国にリードされて国別順位で２位に下がった日本はもちろん、世界３位に浮上し、急ピッチで韓日両国を追いかけてくる中国の脅威も増大している。

これを受け、韓国の造船業界は液化天然ガス（ＬＮＧ）船設計技術の国産化をはじめ、高付加価値船のクルーズ船など、付加価値を高めるための努力に拍車をかけている。

信栄（シンヨン）証券のチョ・ヨンジュン・リサーチセンター長は、「造船業は長期的に韓国をリードしていく主要産業の一つだ」とし、「研究開発に対する投資を強化して、技術格差をさらに広げる必要がある」と述べた。

▲クルーズ船市場を開拓せよ〓高付加価値船のクルーズ船市場は、韓国の造船業界が進入できなかった不毛の地だ。「海上のホテル」と呼ばれるクルーズ船は、１隻の価格が５０００億〜１兆ウォンで大型ＬＮＧ船の３倍もするほど高い。市場規模も年間１０兆ウォンに達する上、年平均５％ずつ成長している。

船を作る技術に劣らず、内部のインテリアを豪華に仕立てられる能力が求められ、クルーズ船市場は欧州の造船所が独占している。日本の三菱造船所もかつてクルーズ船に挑戦したが、数千億ウォンの損害を被って諦めた経緯がある。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006052232588