韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ＧＭ大宇（デウ）自動車が突っ走っている。

ＧＭ大宇は今年の１月から先月まで４カ月間の販売台数で起亜（キア）車を追い抜いて業界２位に上がった。４カ月間の輸出と内需を合わせて売上４７万５８２６台、同期間４６万６９３６台を販売した起亜車を弾き出した。昨年同期間の販売量（３０万９９６１台）に比べて５３．５％も増加した数値だ。

◆効率的な循環構造に＝中型セダントスカも善戦してＧＭ大宇の興に乗じている。トスカは先月３６１１台が売れて競争車種である起亜車ロチェ（３４９５台）を追い抜いた。また来月発売開始予定であるＧＭ大宇の最初のスポーツユーティリティー車両ＳＵＶ）であるウィンストームも期待を集めている。

輸出増加−新車開発−販売増加−工場完全稼働などにつながる自動車会社の典型的な効率のよい循環構造が形成されているわけだ。

２０００年、旧大宇車の不渡りで整理解雇された富平（プピョン）工場の労働者１６００人が今月初め、全員復職したこともこんな状況のおかげで可能なことだった。全工場が昼夜２交代生産体制にしなければ物量を合わせることができないからだ。ＧＭ大宇側は「労使間で互いに信頼と尊重する文化が芽生えるきっかけになった」と評価した。
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