韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

いくら必死にレクサスやアウデｨを腐してもヒュンダイは売れないよ。
足を引っ張るのではなく、自分の努力で相手を乗り越えて見せろよ。

ソースは、全部写しましょうね。

＞「今回の測定は新車ではなく２万キロ以上走った中古車を使っており、公平性に当たらない」とした。

都合の悪い部分は、捏造ですか？韓国の歴史観に似てて恥ずかしいね。
そういえば、ヒュンダイのグレンジャーの燃費はリッター5.1というのを見たけど、本当だろか？
いや、いくらなんでも、もう少しいいんじゃないか・・・

＞レクサスＬＳ４３０は公認燃費９９キロ／リットル

どうした？これも都合悪いか？

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最高級輸入車であるアウディＡ８とレクサスＬＳ４３０の燃費が公認燃費より低いことがわかった。

これは「乗車１０年」市民運動連合が国立環境研究員交通環境研究所で測定した結果だ。
この市民連合は、アウディＡ８４．２の場合、公認燃費は１０．９キロ／リットルなのに対し、
測定結果は７．２キロ／リットル、レクサスＬＳ４３０は公認燃費９９キロ／リットルより
低い８．９キロ／リットルと出たと２０日、明らかにした。

これら車種の米環境庁認証燃費も今回の調査結果と数値が近いことが明らかになった。
アウディＡ８４．２の米国燃費は８．２キロ／リットル、レクサスＬＳ４３０は８．７キロ／リットルだ。
この市民連合のイム・ギサン会長は「このような調査結果は該当の車種の公認燃費が水増しされた結果」
とし「輸入車は国産車と違い、発売開始時に１回しか燃費を測定しないため、こうした結果が出た」と主張した。

輸入車側はこれに対し「１回だけ測定するということは政府の方針に従ったもの」とし
「今回の測定は新車ではなく２万キロ以上走った中古車を使っており、公平性に当たらない」とした。
国産車の場合も２００４年実際の燃費と公認燃費に差があるという一部団体の指摘が起こっていた。

一方、トヨタのハイブリッドカー、プリウスも米国での発表燃費と実際燃費の格差が大きく、問題になっている。
発表燃費は３５キロ／リットルであるものの実際は１６〜１８キロ／リットルにすぎないという。
このことからロサンゼルス市では、ハイブリッドカーに与える優遇措置を減らす案を検討中だ。