韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

韓国高度技術人材所在で何故、高精細デジタルＴＶやランエボ等の高性能車が出来ないのか？

ターボのギャレット社は米国ギャレットエアリサーチ社の子会社。

日本にはターボ製造会社は【ＩＨＩ／日立／三菱／日産／富士重など山ほど有る】

東モ出展の日産ＧＴＲや三菱次期エボＸ等も駆動系統合制御を搭載し世界に通用するマシンに仕立てる。
三菱ＳＵＶアウトランダーもＭＢ、三菱、現代共同開発エンジンだが其の動弁可変制御機構[MIVEC]は独自の技術だ。
この同型エンジンは今後同社主力として１.８L、２Lと展開する。
次期エボⅩには２L、MIVEC turbo 300ps+を搭載、クラッチレス７速パドルシフト統合制御４駆だ。

来週幕張に行く【笑】セブンで前売券買った。序にヨドバシアキバで鮨を喰う。何と外食２６店有る。