韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞現代車にはこれと言ったデザインがない。デザインまで良くなると、現代車は本当に恐ろしい競争者なるだろう」。

そもそもパクリで生きてきたからオリジナリティはないわなぁ＾＾

確かに恐ろしい相手だわさ。
恐ろしい・・・何するかわからん。

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「トヨタ自動車デザインの決め手は日本の伝統美」

トヨタ自動車・福里健開発担当首席エンジニアは、社内で芸術感覚が優れているエンジニアに選ばれる。能に心酔していて、直接舞台に立ったりもする。バックコーラスの役割を果たす地謡として活動している。また、クラシック・ジャズなど多様なジャンルの音楽を楽しむオーディオの愛好家でもある。

高級車ブランド「レクサス」の新車種「ＩＳ」の韓国内発表会のため先月末に韓国入りした同氏は「自動車開発のコンセプトは日本の伝統的な美」とし「全世界の人々が乗る『グローバルカー』だが、隅々に日本固有の感受性がしみ込んでいる」と強調した。
例えば、馬に乗って弓を射る「流鏑馬」からアイデアを得て、シートのリラックスさを高めた。また、節制された形式美が感じられるように車体をデザインし、ドアの取っ手は書道の字体を応用した曲線にした。

同氏は「新車種『ＩＳ』は私が産んで育てた子どものような存在」だとした。初期の段階から開発・技術はもちろん、デザインまで参加したという。同氏は、約３０年間トヨタ自動車で正統エンジニアの道を歩んできた。
カローラ、コロナなどトヨタ自動車の代表的な車は、同氏の手を経て開発された。同氏は最近、「打倒レクサス」を叫んでいる現代（ヒョンデ）自動車への助言も忘れなかった。「現代車にはこれと言ったデザインがない。デザインまで良くなると、現代車は本当に恐ろしい競争者なるだろう」。

李哲宰（イ・チョルジェ）記者 <seajay@joongang.co.kr>

2005.10.16 18:52:24