韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

アッパーデッキ板厚８０mm以上調達難も

8000TEU(20ftコンテナ基準8000個積載）を超える超大型コンテナ船は中国貨物の増勢を受け,03末から新造船発注が積あがっている。（8000TEUのコンテナ船は80,000重量トンに相当。日本は先日世界最大の10,000TEU型10万トンの超大型コンテナ船を受注した。）

メガコンテナ船のアッパーデッキの板厚は82−85mm。4000−5000TEU型の60mmと比べ更に特別仕様となる。こうした鋼板を製造するには高い技術力が必要。世界で製造出来るのは日本のミルだけとされ、僅か2社に限られるとも言われる。

メガコンテナ船の場合、受注隻数は韓国勢（現代重工、サムスン重工、大宇造船海洋）が多いため、アッパーデッキの確保をめぐっては、韓国勢にとってアキレス腱となる可能性が出てきた。

日本海時新聞7月22日より抜粋 　 （ ）内は小生の解説