韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>結論から言うと、日本のマーケットにおいて韓国車が受け入れられることはないでしょう。
私としては受け入れられる可能性は極めて低いくらいのイメージです。

貴方もおっしゃっている通り、世界の舞台で実力をアピールしたマツダやスバルのように技術力がないからという点が大問題ではないかと。現に、アレだけ反日思想の激しい韓国でも、レクサスはその性能があったからこそ短期間で輸入車のシェアＮｏ１になれたのではないでしょうか。

確かに日本国内でチョウセンという言葉を聞くとぎょっとするでしょうし、面と向かって言われたりすると、正直むかつきます。
でも、私が思うに、

チョウセン＝韓国・北朝鮮＝マイナスイメージ

の事実があったとしても、実売にさほど影響してないのではないかと。むしろ、

韓国ブランドイメージ＝０

というのが、今の日本での認識ではないでしょうか。韓国の製品を持っていても「へー、韓国製なんだ」くらい。
結局のところ、性能面で満足できない、後、日本での営業が下手糞というのが原因で売れてないのではないかと思います。
ブランドイメージだったら、ヒュンダイブランドは韓国人にとって、トップブランドですから、在日韓国人もどんどん購入するはずです。
購入したあとは、数多くの日本車に埋もれて、しかも、外見で一発韓国車とわかる日本人も極小数でしょうから、ヒュンダイだから石を投げられる、不当な差別を受けるなどの心配も皆無でしょう。

ただ、貴方の意見に同意できるとしたら、後半書かれている通り、ごまかしの交流が終わった後、真の韓国の性質を多くの日本人が認識したとき、技術力がさほどないことも相成って、韓国ブランドイメージは０からマイナスへシフトするでしょう。
そのときこそ、

韓国ブランドイメージ＝マイナスイメージ

が払拭されるまで、一般化することはないと思います。

壁はいくつもありますが、手段はあると・・・思いたいんです。