韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ははあ。

ディーゼル乗用車で、いすゞベレルの段階に来て、これで日産の「ダットサン・ブルーバード・ファンシー・デラックス（女性向けバージョン）」に追い付いたってか。

40年以上の道のりは長かったねえ。

＞自動車を修理するためにボンネットを開く女性が少ない点を勘案し、ボンネットをなくした。

は？？？？？？？？

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自動車業界「女性の心をゲットせよ」




　 自動車業界が女性顧客の獲得に出た。女性ドライバーが急速に増えているためだ。国内女性ドライバーの割合は97年の16.9％から今年は4月現在で21.7％まで増えた。

　 自動車業界は車の設計段階から女性の意見を反映するようにしている。現代（ヒョンデ）自動車は昨年、新型NFソナタを発表しながら、女性ドライバーのための「エレガンス・スペシャル」モデルを別に開発した。

　 同モデルは体の小さな女性のために、ボタンを押せばハンドルを手前に引けるステアリングを基本装着した。「駐車」の苦手な女性ドライバーのために「後方警報装置」も取り付けた。アンケート調査結果を基に、女性が最も好むベージュをインテリア色として採択した。

　 アバンテXDの女性用モデル「Nymph」は紫外線から肌を守るため、UVカットガラスを搭載した。

　 起亜（キア）「スポーティジ」は「SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）＝男性用」という固定観念を打ち砕いたモデルとして評価されている。

　 ヒップポイント（車に座った時の地面から運転手のヒップまでの高さ）を71.4センチメートルまで下げ、スカートをはいた女性ドライバーも乗り降りしやすくした。

　 各種操作レバーも柔らかくしたほか、シートに熱線を埋め込み、冬の間の乗り心地を高めた。ハンドバッグがけやサングラスケースなど20以上の収納スペースを準備した。

　 起亜の準中型車セラトはリモコンキーに「危険お知らせ」ボタンを取り付けた。非常時に押せば、3分にわたりクラクションが鳴り、非常灯が点灯、非常事態を周囲に知らせる。

　 ルノーサムスンのSM7とニューSM5は、足の力の弱い女性ドライバーが急ブレーキをかける場合に備え、ブレーキ性能を速やかに増大させるブレーキ補助装置（BAS）を搭載した。

　 後部座席には子どもを伴った女性が乳児用シートを手軽に装着できるようフックを取り付けた。小型車SM3は女性ドライバーのために、開くタイプの化粧鏡を運転席に取り付けた。

　 ルノーサムスンの女性エンジニア、イ・ギョンミン代理は「旧型SM5の場合、女性ドライバーが座席を引いて座れば、ひざが前に当たったが、新型モデルはこれを改善した」と話した。

　 GM大宇（テウ）のラセティ・ハッチバックモデルも女性ドライバーに人気のあるモデル。フロントガラスにはUVカットガラスを装着したほか、運転席と助手席に化粧鏡やショッピングバックかけを取り付けた。

　 双龍（サンヨン）自動車はロディウス、レクストン、ニューチェアマンの運転席に、座席の高低などを体形に合わせて記憶させる「運転姿勢メモリーシステム」を採用した。

　 輸入車業界ではボルボ・コリアが来月1〜3日、ボルボの国内消費者に女性専用コンセプトカー「YCC（Your Concept Car）」を公開する。YCCは設計から製造まで女性100人が参加し開発されたモデル。

　 自動車を修理するためにボンネットを開く女性が少ない点を勘案し、ボンネットをなくした。

　 また、頭を後で結った女性のために、シートの後頭部にホールを用意したほか、ハイヒールを履いた女性や長いドレスを着た女性の車の乗降をスムーズにするため、ドアを翼のように上に開くようにした。シートカバーを洗濯機で洗濯できる素材で作った。

　 ボルボ・コリアのキム・ボミン取締役は「コンセブトカーYCCに搭載された女性のための機能は、ボルボの量産車に適用される予定」としながら、「女性のための車を開発することは全世界的な動き」とした。

金宗浩（キム・ジョンホ）記者 tellme@chosun.com

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/25/20050525000065.html