韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

以下のような事故・問題等があった。

2004/05/19 　 車内の換気装置に触れた乗務員が感電し、負傷。配線ミスが原因。

2004/05/23 　 東大邱駅構内で、停車中のタンク車に登っていた乗客が架線に近づき感電死。

開業前の乗客数予想1日15万人に対し、実際の乗客数は7万人強。甘い予測に非難。

鉄道庁広報がネット上ポータルサイトに、提灯記事の掲載と批判的記事の削除を依頼していたことが判明。

東大邱駅、釜山駅などで雨漏りが発生。

KTXの騒音で乳牛の搾乳量が減少、死産が増えているとの報告も。

補助電源の故障・停電・ドア故障・トイレ故障など多数。

軌道内への侵入・置石・踏切事故など多数。

KTX が日本・フランス・ドイツ・スペインの高速列車に続く世界で5番目の高速列車と宣伝していることについて、在韓大使館を通してイタリア政府より抗議。

フランス政府発行の2004年版世界地図より「東海」表記がなくなる。 高速列車を売り込むためのパフォーマンスだったのかという疑惑が。韓国政府はフランス政府に抗議。

http://eisenach.at.infoseek.co.jp/ktx/#09