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　　　 《北京−上海高速鉄道計画：レール方式の採用決定》

　　 中国政治協商会議（全国政協）副主席を兼任する中国工程院の徐匡迪・院長が２５日、北京−上海間高速鉄道計画に関して、「リニア方式を採用しない」と断言、レール式を採用することを明らかにした。北京市の外交学院で開催された「現代科学と工程技術の飛躍的な発展」というテーマの講演の中での発言。２６日付で中国新聞社が伝えた。

　　 徐・院長は、「リニア方式は、非常に先進的な技術だが、莫大な投資が必要。建設プロジェクトに対する各種要求も必然的に多くなる」と説明。「上海リニアの運行状況は良好だが、北京−上海間の高速鉄道は全長１３００キロメートル以上。技術的にもリスクが大きい」とリニア方式不採用の理由を述べた。

　　 ちなみに、レール方式を採用した場合は、時速２５０キロから３００キロ。北京−上海間を４−５時間で結ぶ。投資総額は１３００億元と言われてきた。一方、リニア方式採用の場合、時速は４５０キロ以上、所要時間はわずか３時間。投資総額は４０００億元相当と推測されている。

　　 徐・院長は、「北京−上海間にはリニア方式を採用しない方針だが、上海−浙江省・杭州間の高速鉄道では採用したい。建設されれば、上海の浦東空港と杭州市がわずか２６分間で結ばれる」と述べた。

　　 また、上海リニアモーターカーの建設で、ドイツの技術を採用したことに関して、「ドイツの低コストが魅力だった」と説明した。

【中国新聞社】中国情報局新聞 2004 11 26
http://news.searchina.ne.jp/2004/1126/general_1126_001.shtml