韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

いつもコメント付けてくれてありがとうございます。
殆ど反応のない相手（あえて誰とは言いませんが）との議論で、毎回感想を述べてくれるのは大変有難いですよ。
tofu414さんは台湾在住なんですよね？
私も以前台湾に留学していましたので、台湾の状況もある程度解っているつもりです。確かに台湾では韓国製品（特に携帯電話）は流入していますが、携帯に関しては、モトローラ社の製品もかなり入って来ているし、自動車に関しては、韓国車は殆ど走っていませんよね。
現代の車も台湾では殆ど見当たりませんし...
韓国企業で働いていた時に聞いた話によると、台湾では、韓国との貿易摩擦の関係で、韓国車の関税が滅茶苦茶高いとのことです

国家のイメージについては、これがビジネスにどれくらい影響するのか分かりませんが、例えばフランスのプジョーの台湾でのテレビCMで、わざわざ日本をイメージしたCM（ドライバーがプジョーの車で神社に駆けつけて相撲を取るCMです。台湾ではかなり流れてますよね）を放映したりしていますが、国家のイメージを利用しようとするのもよくあるとは思います。そうした意味では韓国は自分で自分の首を絞めているようです。

ところで、私は以前韓国の某財閥系の会社（現代じゃないです）に勤務し、その後、韓国の中小企業に転職、現在はその会社も辞めて今現在は学生をしています。常に韓国人に接していたので、韓国人の長所、短所ともにある程度は分かっているつもりです。出来るだけ中立に物事を見ようとしていますし、他の書き込みで議論するときも、最低限の礼儀は守っているつもりです。
私も大学生の時、韓国の財閥を卒業論文に取り上げたので、tofu414さんのように韓国企業に興味を持つ人がいれば、つい自分のことのように思ってしまいます。
ところで、韓国の企業はロッテだけじゃなく、他の財閥創業者も一癖も二癖もある人間が多いので、他の韓国企業についても研究されてみられては如何でしょうか？
例えば大韓航空、韓進海運、韓進宅配など陸、海、空運で一財をなした韓進グループの創業者はトラック1台から事業を始めたとかで、同じく台湾の輸送王？の長栄（EVERGREEN）などと比較研究してみれば面白いのではないでしょうか？