韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>レーシングカーでは1966年にアルミ車体の溶接をおこなっていたニダ！

接合部の周辺が酸化するのを防止するために
大量の窒素を吹き付けながら、還元炎で加熱する、
とか言う様な感じで、ちょっとは設備が必要です。（違ったかな？）

そこらの街中の自動車整備工場では、まず持ってません。
でも、バイク屋にはあったりしますね。アルミフレームは多いから。

設備を揃えても、乱暴な作業だと酸化してぼろぼろになります。
なのでケンチャナヨな作業にアルミは不向きです。