韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

現在、世界で資金的に余裕があるのは、トヨタ、フォード、Ｈくらいで、倒産間近の状態のところも多いです。
なぜＨが資金的に余裕があるかは先ほど説明しました。 　 Ｈの金庫には世界中から集めた金が眠っているはずです（政治資金にいっていなければの話ですが・・・）

ところが、昨今の状況を考えるとアジア以外のマーケットは飛躍的な成長が不可能でしょう。 　 ところがアジア各国は、輸入車に非常に高額な関税をかけているので、事実上中国とＡＳＥＡＮに工場を持っていないと生き残れないといわれています。 　 一時期韓国もＡＳＥＡＮ諸国に工場を建設しようとしましたが、例のあれが出てしまいことごとく失敗してしまいました。 　 日本ではあまり知られていないのですが、韓国人を最もみとめているのは日本人です、特に中国人は韓国人が大嫌いでそれは日本の比ではありません。 　 ちなみに韓国の友好国は日本だけです。 　 つまり資金はあるのに今までのワガママが仇となり、アジアに本格的に進出できないのです。 　 日本での売上に期待するのは当然です。 　 最後の巨大マーケットなのですから。

その一方日本車はすでに多くの国で生産され、貧しい人の生活を支え、若者にドライブの喜びを伝え、エグゼクティブの夢を叶えつつ快適な労働環境の憧れの職業をも提供しているのです。 　 たとえばバンコクに行ってみて下さい。 　 日本以上に日本車が多く、古くても修理して乗る方が安いしまだまだ頑丈で家族の一員です。 　 新車のほとんどはタイ製（部品も）で日本にも少数ですが輸出され、オリジナルモデルもあり国民の誇りとなってます。

韓国車の広告は目立ちますが、実写はあまり見かけません。 　 最近、韓国人セールスマンはラオス、アフガニスタン、イラクなど日本人と区別がつかない地域に多く現れます。