韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

競争力のない業種を抱える韓国は日本とのFTA（自由貿易協定）に難色ですね。


記事より
『特に、自動車・電子・石油化学・機械など主力輸出業種の関係者らは「関税の引き下げを猶予すべきだ」と口をそろえた。 』

韓国の主力輸出品目である『自動車』『電子』の『（輸入）関税の引き下げを猶予すべきだ』とは、どういう事なんでしょうね。輸出品目なら競争力有るんじゃないの？(藁

まぁ、競争力が有ればヒュンダイの車も日本で売れてるはずなんだけどね。




韓日ＦＴＡ締結前に製造業対策を
http://japanese.joins.com/html/2004/0713/20040713180339300.html
> 政府の韓日自由貿易協定（ＦＴＡ）推進に関連し、財界が猶予および調整を要求した。 全国経済人連合会（全経連）、大韓商工会議所（商議）、韓国貿易協会、中小企業協同組合中央会の経済４団体は１３日、ソウル新羅（シンラ）ホテルで「韓日ＦＴＡ大討論会」を開催し、このように主張した。
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> 経済４団体はこの席で、「韓日ＦＴＡを締結するなら、競争力が弱い主力輸出業種に対する関税引き下げ措置の猶予などが必要だ」主張した。政府は昨年、韓・チリＦＴＡを締結したのに続き、現在、韓日ＦＴＡ締結を推進中で、来月末までに関税引き下げに関連した商品譲歩案を確定する予定だ。
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> 三星（サムスン）経済研究所の鄭求鉉（チョン・グヒョン）所長はこの日、主題発表を通じて「ＦＴＡ締結は韓国経済の高度化のためには避けられないが、現実を勘案して段階的に推進しなければならない」とし、「競争力が弱い製造業分野の対策をまとめ、２、３年以内に交渉を完了するのが望ましい」と明らかにした。
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> 全経連の李圭煌（イ・キュファン）専務も、産業研究院（ＫＩＥＴ）がまとめた関税譲歩案草案に対する立場を調査し、結果を発表した。この調査によると、１５２２業者のうち７２％が関税譲歩案に対する「短縮」（５４．４％）または「猶予」（１７．６％）を希望した。特に、自動車・電子・石油化学・機械など主力輸出業種の関係者らは「関税の引き下げを猶予すべきだ」と口をそろえた。