韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

仰るとおりだと思います。

トヨタも、「うちだって、スゴいスポーツカー、造れるんだぞ」と意気込んだのが、トヨタ2000GTでした。
これは、インパネの木目も、ヤマハのピアノ用のローズウッドを使うなど、機能的なもの以外にも徹底的にこだわりましたね。

しかし、そういうのは一種のデモンストレーションであって、やぱりトヨタは、クラウンやカローラを造ってなんぼだと思います。
それを、トヨタ自身も十分分かっていたと思えるフシがあります。

クラウン、これまたカローラと並んで偉大だと思います。
アメ車マンセーだった日本の官公庁や、社長サンクルマ、そしてタクシー屋で、「これなら日本の道に合わせたサイズだし、燃費もいいし、部品代も安い。それに、乗り心地も抜群で、悪路にも強い」と。

＞「嗜好」か「道具」かの世界ですね。
＞ハーレーで新聞配達は効率悪いですからね（ｗ

言い得て妙ですね。感服。