韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

三菱自、ヤミ改修文書の廃棄を販社に要請

　 三菱自動車のクラッチ部品の欠陥隠し事件で、同社が1996年、全国の系列販売会社にクラッチ部品の違法な「ヤミ改修」を指示する文書を出し、読んだ後に廃棄するよう要請していたことが12日、関係者の話でわかった。同社の組織的な欠陥の隠ぺい工作が浮き彫りになった形だ。

　 関係者によると、クラッチ部品の破損事故が多発し、社内実験で部品の強度不足が確認されたことから、三菱自は96年5月、リコール（無償回収・修理）の届け出を一時検討した。しかし、上層部が「リコールは費用がかかり、会社のイメージダウンにつながる」としてリコール回避を決定、定期点検などでひそかに部品を修理する「ヤミ改修」を指示した。

　 この指示を受け、同社の品質保証部門などは販売会社に文書でヤミ改修を通達。文書では「外部に漏れないよう読んだ後は廃棄する」「改修結果の報告は不要」とヤミ改修の証拠が残らないよう要請した。 (22:40)