韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

日本の造船量が、世界一になったのは確か１９５０年代だった。 　 という事は、韓国は５０年も経ってやっと日本と肩を並べられるようになったという訳だね。 　 しかし、日本と肩を並べられるようになったと言っても、日本の場合はもう戦前から戦艦大和などを作れるだけの技術を持っていた。 　 韓国みたいに、造船技術から資金まですべて日本頼みという訳ではなかったのです。

新幹線技術で言えば、韓国は日本に４０年後れだが、日本との決定的な違いというのは、日本は自前で開発できたが、韓国は、４０年後れても自前では出来ずにすべて外国頼みだという事ですね。 　 実際の所、韓国に自前で高速鉄道開発をさせたら、百年以上は掛かるでしょうね。

韓国が造船量で世界一になったと言っても、単価の安い船舶受注だけでしょう。 　 日本は未だに単価の高い豪華客船などを受注しているではないですか。 　 最近の二度にわたる三菱長崎造船所の豪華客船の火災事故などは、韓国の造船関係者が日本から豪華客船受注を奪い取ろうと、日本の造船業界の評判を落とすために放火したのではないですかね。 　 三菱は、従業員に在日韓国人がいないかどうかなど徹底的に調べた方がよいと思いますよ。