韓国に最後通牒をいたしましょう。

追記すると、

大阪伊丹と東京羽田は国際空港としての機能を強化して
存続すべき。

成田と関空こそ変な利権がまとわり付いているね。

加えて成田→羽田と関空→伊丹の接続リムジンは
航空機乗り継ぎ客には無料開放するなどの
方法も検討すれば両空港の利用促進になると
思うのだが。

現状では羽田、伊丹と新幹線駅の便が良いので
余計に成田、関空の地盤沈下が進むだろう。

国内の既存の空港である伊丹、羽田の足を
引張っても国際競争力は落ちる一方でしょ。

　　 騒音問題は便利さ、旅客増とのトレードオフ

　　 極一部の反日勢力が騒音問題を誇張していると思う

　　 騒音助成地域を選挙対策で広げすぎた政治家は馬鹿だ

アジアのハブ空港を目指せ↑↑↑