韓国に最後通牒をいたしましょう。

都合の悪い事は全部人のせい。
ゴネまくった方が勝ち。
これ韓国の基本。

最終的には日本が悪いで落ち着きます。

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KTX 密陽駅で安全事故…管理体系論難
乗務部「工事部が悪い」→工事部「乗客も悪い」

KTXの乗客が慶南密陽駅を出発した列車から落ちて怪我をする事故が起こった。高速鉄道安全管理体系に対する論難がおこっている。

去る8日、釜山を出発しソウルに向かった第186号高速列車が夜10時頃に密陽駅で停車。出発する瞬間に乗り場から下りていた乗客のソ何某(17)嬢が急に列車に乗りこみ、中間の昇降足場に右足が挟まった。

まだ足を引くことができないうちに列車は出発し、ソ某さんは列車が進む中で取っ手を取ったまま15〜20m程度引かれて行き、途中の乗り場終り地点で墜落した。この事故でソ某さんは頭と足に擦過傷を負い、密陽嶺南病院に移されて治療を受けた。

列車はソ某さんが落ちる場面を目撃した一乗客が急いで非常ベルを押した後で止まっている。事故を受けて全国鉄道労動者組合KTX列車乗務支部は「鉄道工事がKTX乗務員数を減らし、乗務員業務で安全業務を除いた結果」と言って鉄道工事を批判した。

KTXが去る2004年に開通した当時には、列車チーム長と乗務員3人等4人が列車の中で安全とサービス業務を一緒に引き受けて来たが、不法派遣論難がにじみ出た去年の2月から乗務員数は2人に減り、業務も安全分野を除いたサービス分野にだけ制限された。最近では一部の乗務員たちが品物販売まで引き受けている。

乗務支部のバク・マヒ状況室次長は「不法派遣の是非を憂慮して外注乗務員たちに安全教育さえ実施しない状況で、乗務員たちがどういった才能で不意の安全事故に対応することができるのか」と話した。

これに対し鉄道工事のキム・ハクテ広報室長は「鉄道工事に最大の責任はあるが、夜10時という安全の死角地帯に起きた異例的な事故で乗客にも日程責任がある」と言った。

ttp://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/221843.html