韓国軽視論←韓国人の参加、大歓迎

韓国は鉄道システムに問題があるなあ！

・事故現場一帯では京釜高速鉄道の建設工事が進められ、信号機の作動が中断されており、無線交信で列車が統制されている。事故当時、無窮花号は時速６０キロで運行していたことがわかった
無窮花号の金運転士とチェ・チャンデ（３５）副運転士は「無線交信で東大邱駅とキョンサン駅の間にあるコモ駅を通過してもいいとの指示があり、貨物列車を発見できなかった」と警察に説明した。警察はひとまず、交信上のミスや運転士の不注意から事故が発生したと見ている