韓国軽視論←韓国人の参加、大歓迎

無知な枯死猿が又うんこをしたね。

関門海峡や瀬戸内海など狭い水路を航行する船は
貨物船にせよ漁船にせよＧＴ３千トン以上なら
必ず導船士を乗船させ、導線士の操舵訓令により
航行するように倭の港湾関連法は規定している。
ただし３千トン未満の船で瀬戸内海を週一回以上
定期運行する船には導船士乗船を免除してやると
なっている。
これは俺が釜山ー関門海峡ー豊後水道ー瀬戸内海
ー来島水道ー明石ー神戸間を週に２度往復した
航海士としてよく知っている。
今回の韓国のコンテーナー船はＧＴ７千トンなので
倭の関連規定により倭の導船士が乗っていたはずだ。
そしたらたとえ、韓国船の手落ちだとしてもお前ら
倭の間違いである。しかも満船を避けるのは軍艦の
運行須側である。商船の右舷を船首でぶつかったのは
明白に倭の海上自慰隊の運行ミスである。

これだけ専門家が詳しく説明しても男ぶりのババの
枯死猿は知るわけねぇだろうなぁ。ｗ