韓国軽視論←韓国人の参加、大歓迎

変速ギア（減速ギア）がぶっ壊れて、漏れたオイルが引火したとかありますが・・・

恐らく主機に中速ディーゼル（回転数３００〜６００回転／毎分）使っているから、減速ギア（１００〜１５０回転くらいに減速する）使っていると思いますが・・・

韓国海軍の出航ルーチン、どうなっているのやら？？

皆様も、マニュアル車でご経験がおありでしょうが、クラッチを完全に切らずにギアチェンジしようとするとどうなるか・・・

ギアが痛みますね。場合によっては、破損。

恐らく、あれと同じ事が起こったのかと・・・

にしても、普通、船の機関、特に出港時の作業ルーチンはシーケンスがしっかり決まっています。

「Ａを確認しないと、Ｂに移行しない」は、日本の船では厳格に守られています。

エンコリのｋの国の投稿者の中には、海軍兵学校の学生（訓練生）が乗り組んでおり、まだ未熟だから事故になった、とか言っているのもいますが。

訓練航海だったら尚の事、こう言ったシーケンスは厳格に求められる訳で・・・
＊言い訳にもなりゃしない・・・

海自の幹部候補生の訓練航海、文部省航海訓練所の練習船の訓練航海（商船大学・高等商船・海員学校生）、共に、こんな出航時の事故、聞いた事がないなぁ・・・

「バックファイヤ」を起こした、という書き込みもありますが。
だとすると、補助ボイラーのバックファイヤ事故かな？とも・・・

とすると、航海には支障はなさそうですが、炊事や入浴、発電等々、支障が大有りでしょうね・・・