韓国軽視論←韓国人の参加、大歓迎

＞自動車の燃費が大きく改善されている

＞自動車の燃費が毎年約0.6％ずつ改善

＞自動車登録台数が1995年の600万台から昨年は1100万台と、85％も増えた 　　　 どういう計算？

韓国の自動車の大半はＰＬＧで走ってます。 　 １０年前は違法改造で、今は罰せられる事はない。 　 韓国車は燃費が悪い、基本パーツは昔の日本車のパクリだがセッティングが低オクタン価用にしか出来ないため・・・ 　 そのあたりの日本メーカーのガードは固い。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/30/20060330000007.html

韓国のガソリン消費量、10年間横ばい


　 ここ10年間で自動車の台数は85％増えたが、ガソリンの消費は以前と全く変わらない水準に留まっていることがわかった。自動車の燃費が大きく改善されているうえ、自動車の使用量が減ったためだ。

　 大韓石油協会が29日発表した「最近10年間の石油製品消費の変化」によると、ガソリン消費は1995年5930万バレルから2005年5950万バレルに、この10年間で0.3％増に止まった。特にピークだった1997年1年間に記録した7130万バレルに比べると昨年の消費量は17％も減っている。自動車登録台数が1995年の600万台から昨年は1100万台と、85％も増えたことを考えると一台当たりのガソリン消費は事実上かなり減少している。

　 灯油消費量は1億6300万バレル（1995年）から12％減の1億4200万バレル（2005年）に、LPガスは6640万バレルから38％増の9170万バレルとなった。

　 大韓石油協会のチュ・ジョンビン部長は「自動車の燃費が毎年約0.6％ずつ改善しており、最近の原油高による1台あたりのガソリン消費量が大きく減ったためとみられる」と話した。

　 一方、LNG（液化天然ガス ）消費は1986年5万4000トンから1995年1710万トン、昨年は2300万トンと、ここ20年間430倍も急増している。

　 エネルギー研究院のイ・ジンシク博士は「政府の大気環境改善政策により、発電用燃料と家庭用暖房燃料の主要消費がLNGに急速に変わりつつあるため」と説明する。

朝鮮日報