韓国軽視論←韓国人の参加、大歓迎

＞日本の委任統治領だった戦前に皇民化教育を受けた祖父母から、「見学させたい」との声が上がり、同協会が願い出た結果、７９年から東宮御所での面会が実現した。

横浜市のＨＰ
http://www.city.yokohama.jp/me/isogo/hometown/profile/dekigoto/hikouki/hikouki.html

横浜初の国際空港

　 あくる昭和１５年、根岸の埋立地（現在の鳳町の一部）に日航の飛行場が完成しました。国際空港にふさわしい 近代的なターミナルビル、全長２６メートル、主翼の長さ４０メートルの大型飛行艇が１２機納まる大格納庫などが 建ち並び、日航横浜支所が置かれました。
　 この水上基地から出る飛行艇の旅客定員は１８人でした。定期航路は東南アジアやミクロネシアの島々などに向かい、 南海へのあこがれを誘いましたが、戦争との結びつきは避けられませんでした。やがて日航は会社ごと海軍に徴用 されたのです。
　 終戦でこの水上基地は接収されました。残っていた飛行艇は廃棄され、日航横浜支所は解散、磯子から南洋に向かう 国際路線も終わりました。
　 この飛行場の東、中根岸の埋立地には戦後、昭和３３年まで米軍の小型飛行場が設けられました。こうして磯子の 『飛行場物語』は戦後にも引き継がれたのです。


地元ケーブルテレビ局の特集
http://www.netyou.jp/youch/youch_index.html

■ 　 横浜の歴史や文化（ヒストリー）に潜んだ謎（ミステリー）を解き明かすシリーズ

根岸湾を滑走する97式飛行艇 「 横濱国際水上空港 〜南の島へ飛んだ飛行艇〜 」
横浜は船や港だけではありません。実は昭和20年までサイパンやパラオへ飛ぶ飛行艇が発着する、水上の国際空港があったのです。南海へ飛んだ飛行艇はどんな旅客機だったのか？東洋一を誇った巨大格納庫やモダンな旅客ターミナルとは？また、横浜で造られた伝説の飛行艇「麒麟号」とはいったい？そんな謎を紐解くべく、飛行場の足跡を柊瑠美が探します。


新明和工業 　 飛行艇物語 　
http://www.shinmaywa.co.jp/about/museum_flying_boats.htm

　 ・・・

　 ミクロネシアが日本の委任統治領だったことは、良く知られていますが、横浜から飛行機(飛行艇)の定期航路があったことはあまり知られていないかもしれませんね。

　 今時の、ジェット機の旅では想像も出来ませんが、当時は途中で不時着することもあったそうです。もっとも、飛行艇だからその点はお手の物だったんでしょうね(笑