韓国軽視論←韓国人の参加、大歓迎

電気学会誌５月号に、「アジアの話題の電気鉄道」という特集が掲載されています。
南コリアのＫＴＸも載っていますが、

収益性はさて置き、
遅延数（かの国では５分以内は基準なんだそうで）の変遷が

　 ４月 　 ３８４０本中 　 ８６本 　 ２．２％
　 ５月 　 ３９６８本中 　 ６１本 　 １．５％
　 ６月 　 ３８６２本中 　 ４３本 　 １．１％
　 ７月 　 ３９３０本中 　 ４２本 　 １．１％
　 ８月 　 ３８６２本中 　 ２３本 　 ０．６％
　 ９月 　 ３８６２本中 　 ５２本 　 １．４％
（集計はここまで）

「開業直後、電気系統の故障なので遅延が相次いだが、
　 その後は安定走行に入っている。」
そうで・・・
９月の増加は偶然ではなく、慣れとダレのせいだと考えるのは私だけでしょうか？