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えーとさ、素朴な疑問として、こういうのの建設費って、最初に計上して、とりあえずはフィックスされるんじゃないの？

あとから「来年は出せないよ」って言われても、そういうのはありなのか…。今年だろうが来年だろうが、ワクとして予算があらかじめ確保されるっていうのとは、違うのかね？
まさか、地下鉄建設用のオカネを、「別口で使っちゃったニダ！」ってことかな？？？？

また、この地下鉄が仁川とのパイプになるのなら、他のプライオリティが低い事業を中断してでも続行した方がいいんじゃないの？

イルボンで言えば、羽田行きの東京モノレールが、資金不足で開通出来まっしぇん！みたいな感じかね？

なんか、イルボンでは聞いたこと無いなあ。赤字鉄道の廃止はあるけど…。

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ソウル地下鉄「9号線」 　 予算不足で07年開通に黄信号


　 2007年に予定されていた地下鉄9号線の開通が予算不足から工事に支障が生じるものと予想されている。
　
　 ソウル市は6日、金忠環（キム・チュンファン）ハンナラ党議員に提出した国政監査資料で政府補助金不足により現在土木工事が進行中の地下鉄9・・H事に支障が懸念されると述べた。

　 ソウル市によれば金浦空港から汝矣島（ヨイド）〜鷺梁津(ノリャンジン)〜江南（カンナム）大路までの25.5キロメートルに25駅を新設する9号線の第1段階区間には国費40％、市費40％、民間資金20％で合計2兆3千990億ウォンの事業費用が投入される。

　 このうちソウル市は来年度の国費支援で建設交通部に3千623億ウォンを要求したが、政府は追加国庫支援の余力がないとし、要求金額の37％にあたる1339億ウォンのみを支援予算に確定した。政府は今年もソウル市の要求額である1954億ウォンのうち887億ウォンのみを執行した。

　 これによりソウル市は「事業費の不足で来年9月以降、工事を中断しなければならない状況」とし、「さらに今年までに基本計画の60.7％が投資されなけれなならない上、32.7％に留まり、2005年以降、毎年の事業費が大幅に増える悪循環が予想される」と話している。

　 地下鉄9号線開通が延期されれば同年開通する仁川（インチョン）国際空港鉄道との連結も不可能になり、仁川空港利用者の不便が予想される。

チョソン・ドットコム

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/06/20041006000067.html