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現代（ヒョンデ）自動車はアテネオリンピックの閉幕日（２９日、現地時間）に行われた男子マラソン大会を準備するため全力を尽くした。現代車の「サンタフェ」がマラソンコースを先導する車両に選ばれたからだ。現代車ロゴ入りのサンタフェは、最先端の無公害型電気自動車だった。

現代車側は、同マラソンを通じてサンタフェ電気自動車が全世界に大きくアピールできた、と評価している。現代車は、今回のアテネ五輪組織委員会のスポンサーとして、エクウス、グレンジャーＸＧ、スターレックスなど約５００台を組織委に提供し、自社製品の優秀性を知らせるため総力をあげた。

また、韓国の主要大手企業もアテネ五輪の期間中（１３日〜２９日）に、直接または間接的に有効なスポーツマーケティングを行った。三星（サムスン）電子の場合、アテネ五輪の正式スポンサーとして、開幕前の聖火リレーを支援するなど大々的な広報活動を繰り広げた。その一環として、７月末からアテネのヴェニゼロス国際空港に、高さ１.８メートルにのぼる携帯電話の大型造形物を設置した。最新モデル「超小型スライド・カメラ付き携帯電話（Ｅ８００）」の模型だった。

この模型を通じて三星電子は、五輪期間中に空港を出入りした世界およそ２００カ国の約１６０万人（観光客１５０万人、選手団３万人など）に、同製品を広告したわけだ。三星電子はまた、同期間中に１万４０００個の携帯電話を組織委側に提供し、スタッフや貴賓らに使わせた。メインスタジアムの入り口には、２７０坪規模の三星広報館も設けた。

三星電子側は「９８年の長野冬季五輪でもスポンサーだったが、当時の三星のブランド価値は３２億ドル（約３５００億円）にすぎなかった。それ以降、各種大会への後援活動を通じて、現在は１２５億ドルにのぼっている」と伝えた。

崔翼宰（チェ・イクジェ）記者 < ijchoi@joongang.co.kr >


2004.08.30 15:31

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20040830153113300