火病国家救済委員会　本部

＞こんな？

はい。 　 触媒は低速では基本的には高熱になりませんが、渋滞や高速道路では簡単に発火温度まで上昇します。


他に考えられるのは、ハーネスです。 　 一本ではそれほど発熱しなくても、束になると皮膜を溶かすほど発熱しやがてショートを起します。 　　 ヨーロッパ車を中心に８０年代に稀に起こりました。 　　 急激な電化部品の増加（特にエアコン）が原因でした。 　 現在はハーネスの高品質化、分散化で解決済みのはずです・・・。

排気系統に漏れたオイルがかかり、気化が始まり自然発火するのが最悪です。 　 昔、ターボ車がよく燃えた理由がこれです。


監獄車のばあいやはり部品精度の低さ、オイル品質の低さあるいはドライバーの意識の低さからメンテナンスに対する民度が無いために起こる火災だと考えて間違いないでしょう。