或る掲示板猿の選択

鮮奴の自称”ウリナラ技術の国産”ルーピーロケットの火病炸裂爆発失敗で鮮奴どもの反応は
鮮奴民族の気質を知る者には誰にも容易に想像できるとうりのオモシロイ展開に
案の定なっているニダ、コイツら鮮奴民族の唯一の存在価値は旧父君民族様の我々
日本人始め世界中の人々に笑い（健全な笑いではなくもっぱら苦笑・冷笑・失笑の類だが）を
提供することにあるニダ、ウエ〜ッハッハ〜♪

ロケットで思い出したニダが、今を遡ること65年、第二次世界大戦中の1945年の6月12日に日本軍が
ドイツからのわずかな資料を基に突貫製作した戦闘機用のロケットエンジンの試作エンジンの試運転に
成功（相州・山北）しているニダ。当時ドイツはロケット戦闘機（メッサーシュミットMe163）を実用化しており、
ドイツからのロケットエンジン技術は両国間を行き来した潜水艦によってもたらされた（1944年7月）ニダが、
途中で潜水艦が撃沈され資料はごく一部しか日本には渡らなかったニダ、以下「異端の空（渡辺洋二著、
文春文庫）」よりの引用ニダ。
------------------ -
A4判20ページほどのごく簡略な機体の設計説明書、ざっとした機体組み立て三面図の写真一枚
（数値の記入なし）キャビネサイズのおおまかな主翼の断面図（翼型を示す数値の記入なし）、
耐薬液材料に関する書類、B5判20ページほどの数種の薬液噴射弁の燃焼比較報告（ロケット
エンジンのごく簡略な原理図と構造図付き）、それに薬液（燃料）の成分・性能・製法書類が、
用い得る指南書のすべてだった。
「Me163の資料はすこぶる簡単なる写真集にすぎず、数字的データは絶無に近く、原動機も
これより試作にかかり果たしていかなるものができるか見当もつかず、かつ水平尾翼なしの
無尾翼機にて、我々としては全然経験なきもの」機体設計主務者に任命された三菱の
高橋巳治郎技師の、掛け値なしの述懐だ。
------------------ -

この当時工業化とは無縁の鮮奴民族とは大違いの日本は当時の最先端技術の一つといえる軍用航空機も
国産で開発・生産していた地力があった為、未知に近いロケット戦闘機「秋水」の開発を苦労しながら
1年ほどで試作機の試験飛行までこぎつけたニダ、終戦間際の1945年7月7日七夕の日ニダ。
場所は海軍の追浜飛行場（現在は日産自動車の工場になっている）、以下再び「異端の空」より。
------------------ -
発進の指令が犬塚大尉（注：試作機の操縦者）に伝えられた。手先で了解を示した大尉は始動操作に
かかる。機側の松本中尉が、大尉に見せる小黒板の数字（発進までの秒数）を書き変えていく。
起動モーターの回転音が聞こえ、尾部から少量の薬液がこぼれると同時に、噴射を開始した。
激烈な轟音。明るい青緑色とも黄色とも思える炎が噴き出した。左舷後方の篠崎中尉が、圧縮波と
衝撃波によって噴炎内に生じた縞模様を確認する。燃焼は順調だ。
車輪止めが払われ、「秋水」は滑走を開始。広瀬大尉と部下の下士官が、両翼端から手を放す。
ときに午後四時五十五分。飛行場の空気を震わせて、300メートルほどの滑走で離陸した。
湧き上がる歓声と拍手。滑走路の側方に離れて立つ飛行長・山下少佐は、離陸成功の白旗を掲げる。
------------------ -

しかし試作機は燃料タンクに燃料を半分しか入れなかったことが原因でロケットエンジンが
停止、失速状態になり墜落、パイロットは殉職してしまったニダ、飛行時間は約１分ほどニダ。
以下再び「異端の空」より。
------------------ -
「秋水」が発進する前に、整備分隊長の廣瀬大尉、飛行士の清水大尉は、不具合が生じたら
不時着してくれるように念を押した。（注：追浜飛行場はすぐ側が東京湾）
それにもかかわらず飛行場への着陸を試みた真の理由は、犬塚大尉しか知らない。
これを推定するのは困難ではない。貴重な試作機を海没させたくなかったのだろう。
沈んでしまえば、次の試飛行が遅れるし故障原因の探求もできなくなる。
着陸決行はテストパイロットの使命感のなせる業と言っていい。
------------------ -
まあ、なんにしてもケンチャナヨ民族の鮮奴がロケット開発など半万年早いニダ、
「メカには弱いがメコ？には強い」鮮奴民族ニダ、ウエ〜ッハッハ〜♪