或る掲示板猿の選択

大晦日アゲにだ、ウエ〜ッハッハ〜♪
日本人の皆様は良いお年を（帰化鮮奴は除く）、並びに
在日不逞鮮奴には災いある年になれニダ、ウエ〜ッハッハ〜♪

↓２ｃｈより。

50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ 　 ）さん：2008/09/20(土) 17:49:12 ID:gwl/wA+B
地下鉄の話：インドとは大違いの韓国の対応

ソウル地下鉄30年 　 ソウルからヨボセヨ（もしもし）

ソウルに地下鉄ができてから三十年になった。交通が最大の難点と言われたソウル
も大層便利になった。地下鉄の営業距離は今やロンドン、ニューヨーク、東京に次いで
四位、輸送人員もモスクワ、東京に次いで三位である。駅も広く冷房完備で実に快適だ。
ソウル市内はほぼどこでも地下鉄で行けるようになった。車だと渋滞で遅れる場合
があるので、重要な約束ではむしろ地下鉄ということさえある。ただあれだけ地下鉄ネッ
トワークが発達したのに、いまなお都心の道路を埋め、交通規制無視で暴走するバスの
群れはどうしたことだろう。
ところで三十年前に初めて完成した地下鉄一号線は国鉄との乗り入れだった。完成
した一九七四年八月十五日は独立記念日ともいえる「光復節」で恒例の記念式典があっ
た。その席で朴正煕大統領が在日韓国人青年に狙撃されるという大事件（夫人が死亡）
が起き、大統領は地下鉄完成式には出席できなかったという歴史がある。
　 地下鉄一号線の建設には日本の経済協力資金が投入され日本の技術者が多数加わっ
たが、完成式に日本人は招かれなかった。こうした韓国に対する過去補償的な日本から
の経済技術協力はソウル地下鉄をはじめ韓国発展の基礎になった。しかし、“日本隠し
”によってこうした事実は韓国ではほとんど知られていない。残念なことだ。（黒田勝
弘）

産経新聞 　 2004年8月21日付け紙面より
「日本と韓国」 　 昭和50年 　 朝日新聞社刊
『「日本にもこんな地下鉄があるか』。道案内の女子学生にこう聞かれてびっくりし
た。ソウル駅から青涼里駅まで７．８キロ。１９７４年８月、陸英修大統領夫人が凶弾
に倒れた日に完成した地下鉄はソウルっ子の自慢のタネである。が、この地下鉄の建設
に日本の経済・技術協力があったことは韓国民には全然知らされていない。「韓国の独
力で完成した」という宣伝がゆきわたり、日本の協力については「外国の援助もあり」
とつけ加えられる程度である。これにはソウルに住む日本人は一様に割り切れない思い
でいる。後宮駐韓大使もこうした日本人の気持ちを代弁して「ひとことでも日本の経済
協力が関与していることをいうよう配慮」（大韓商工会議所セミナーでの演説）して欲
しいと遠慮がちに訴えたほどだった。
新日鉄の協力でできた浦項製鉄所にしても同じことだ。実際に功績のあった日本人実
業家たちには勲章が贈られ、この国の知識人たちのあいだでは日本の協力があったこと
は知られてはいるが、一般民衆はほとんど知らない。「あきらめてますよ」と日本企業
のソウル駐在員たちはいう。どうせ、かつて日本がこの国を支配した「三十六年」があ
る。なにをしたって日本は陰の存在。表に出て、いいように思われることはない、と。

大韓民国の鉄道 - Wikipedia
1974年には北朝鮮の平壌地下鉄に1年遅れ、日本のODAでソウル地下鉄が開通（ただし
完成式には日本人は招かれず、スピーチでも日本の援助には一言も言及されなかった）、

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俺の生きの目的ははあれの念願で身体
2002/ 1/28 21:40
投稿者: shibural7 (男性/静かな朝の国、高麗)
まで震えてるよ。チンポを女性の肌に触らせたくて息が詰まるよ。お前は何か他に緊急特別説明し切れない高尚な思い出もござる？猿！