日本をとりまく中国的話題

　 日本の新幹線に導入されている自動列車制御装置（ＡＴＣ）は、前方に列車がいれば自動的に後続列車にブレーキがかかる仕組みになっている。ＪＲ関係者は「停電や故障などの事態が発生しても後続列車にブレーキはかかる。まず追突は起きない」と強調する。

　 事故後の対応にも、日本の関係者らは首をかしげる。中国当局は追突車両の最前部を「危険回避のため」などとして重機で穴を掘り、埋めてしまった。

　 日本の鉄道・航空・船舶事故調査を担当する運輸安全委員会の大倉正義広報室長は「調査の観点からすれば現場保存は最も大事。（車両を埋めるのは）普通あり得ない」と疑問を呈す。

　 平成１７年に１０７人が死亡する福知山線脱線事故を起こしたＪＲ西日本のある社員も「あれだけの大事故の直後に、明確な安全対策も施さず運転再開させるとは…正直目を疑った」と打ち明ける。（原川真太郎）