CRJと中国カテ

「中国人が創造した奇跡」 と誇示し、自主開発による知的財産権を主張していた中国でしたが、

「わが高速鉄道に知的財産権はない」 　 と詐称を認めた顛末。（共産党機関紙）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0817&f=national_0817_069.shtml

（抜粋）中国鉄道部の王勇平報道官は7月7日、中国高速鉄道が新幹線技術の盗用ではないかとの疑問を完全に否定、中国高速鉄道の安全性と高い性能を示すと同時に、「中国人が創造した奇跡」として自主開発による知的財産権を主張していた。また、鉄道部の何華武チーフエンジニアは、「線路、車両、通信信号のどこにも何ら問題はない。万が一の故障の際にもシステムが自動で安全措置をとる」と繰り返していた。

　　 しかし、北京―上海高速鉄道では開通から5日間で4回も故障が発生したほか、7月23日には杭州（浙江省）発・福州駅（福建省）行きの高速鉄道で多くの人命が奪われた追突事故が発生した。

　　 人民網はエンジニアの発言を引用し、「数年すれば国外の設計を元に、中国でもボギー・モーター・変圧器などの生産や、国外の核心部品を使ったコンバーターや自動制御システムの組み立ては可能になるだろう。しかし、先頭車両の設計基準・原理・車体を広くすることのリスクの有無などは分からない。われわれにできるのは、塗料の塗り方や座席の素材の変更、室内装飾程度のことだ」だと報じた。


http://www.geocities.jp/taiwan_assoc/bs01x25.html
中国が嫌われる七つの理由