CRJと中国カテ

法を法とも思わず、安全基準を安全基準とも思わぬ中国人の我欲とプライド（見栄）・・・
現在の中国（人）を象徴するような一事が万事の中国人のやること。

「独自技術」は存在せず、「世界の一流」にこだわる中国の鉄道相の意向で、技術的な裏付けも無く、単にスピードアップした暴走列車。


　 中国の高速鉄道が掲げた「最高時速３５０キロ」は、独自の高速化技術に基づくものではなく、海外から導入した鉄道の規定速度３００キロを無視した単なる「速度超過」だったと、中国紙、２１世紀経済報道が鉄道省元幹部の証言として２２日までに伝えた。証言したのは鉄道省科学技術局長などを務めた周（しゅう）翊（よく）民（みん）氏。

　 中国が高速化の根拠としてきた「独自技術」は実際は存在せず、「世界の一流」にこだわる劉志軍前鉄道相の意向で技術的な裏付け無くスピードアップしていたという。劉前鉄道相は２月に汚職疑惑で解任され、後任の盛光祖鉄道相は最高時速を３００キロに引き下げる方針を示している。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/world/news/110623/chn11062306500002-n1.htm