中国人の犯罪集

広島県のマツダ工場で従業員らが暴走した車にはねられ、１２人が死傷した事件で、殺人未遂容疑などで逮捕された元期間社員、引寺利明容疑者（４２）は主に派遣社員として１０社以上、自動車関連の仕事を渡り歩いていた。車好きが高じて頻繁に車を買い替えたあげく、ついには自己破産。調べに対して「（車で門を入ったら）どうでもよくなった」と供述している。２９日で事件から１週間。捜査本部は引き続き動機の解明を進めている。

■無類の車好き

　 「わしがやった。畑賀峠にいるけ、（逮捕しに）来い」。

　 運転技術を誇示するように、ドリフト走行など高度な運転技術を駆使して工場敷地内を暴走した引寺容疑者。いったん逃走したものの、約４０分後、かつて多くの“走り屋”が車を走らせ、自身も通ったとされる「思い出の地」の峠道から通報してきた。

　 父親がマツダの元社員だったこともあってか、無類の車好き。高校卒業後に勤めたところも自動車部品メーカーで、その後も大半は派遣社員や契約社員として、自動車関連の職場で勤務していた。同僚らは「まじめ」と口をそろえるが、１つの職場で長続きせず、職を転々とした。

　 車には多額のお金をつぎ込んだ。この約５年間でスポーツカーなどを４台ほど買い替えており、そのせいで２年前には多重債務を抱えて自己破産していた。

■トラブルは確認されず

　 事件当時は別の自動車部品メーカーで勤務。メーカー担当者は、「３日間だけだったが、職場では特に変わった様子はなかった」と話す一方、この時期、知人に「人を殺してしまうかも」と漏らすことがあったという。

　 引寺容疑者は「マツダに恨みがあり、（１７人が無差別殺傷された）秋葉原のようにしてやろうと思った」「マツダで自分のロッカーから物を盗まれた」と供述しているが、マツダに勤めたのは今年４月の８日間だけ。こうした事実やトラブルも確認されていない。

■ゲートのチェックを強化

　 引寺容疑者が工場内に車を乗り入れた東正門では、いまだに出勤する社員の表情は硬い。付近では赤い三角コーンやさくで１車線にし、通行車両を規制しており、警備員も以前以上にピリピリした様子で対応している。

　 事件を受けマツダの山内孝社長は「あらゆる対策を検討し、実施する」と再発防止に努める方針を強調。ゲートでの入退場の確認態勢や、工場内の巡回方法など警備のあり方の見直しを始めている。

　 宇品工場と本社工場には、車両が出入り可能な門が計７カ所ある。警備見直しについて、マツダ関係者は「安全確保が第一」とする一方、部品搬入などで毎日多数の取引業者が出入りしており、抜本的な対策は難しいという。