中国の漢族を笑うトビ

今回は・・おちゃらけないで真面目に書く

中国の高速鉄道に関する外国からの技術導入の問題点は継ぎはぎの技術導入の場合の「結合テスト」「総合テスト」の大変さを理解していないということにある。

又は、それを知りながら、開通を急ぐあまりに最も重視しなければならない「安全対策」を省いた事にある。

高速で大量に輸送する高速鉄道の場合は、ブレーキやモーターの「単体テスト＆運転装置やボディーも加えた車両の「結合テスト」＆地上の信号装置などと組み合わせた「総合テスト」＆システムを動かす人員のスキル訓練を何度もクリアして運用されるのが常道。

日本は勿論、フランスやドイツの高速鉄道も同じテストを何度もクリアーしている。

ところが中国では、各装置をいじってパワーアップし速度を上げたり、各国の装置を組み合わせて車両やシステムを開発した。この場合は自力でパワーアップした場合の「単体テスト」、各国の技術を組み合わせた場合の「結合テスト」「総合テスト」をしなければならないが、出来ないというか、してないというか、する気が無いと言うか・・その結果が今回の事故だと考えられる。

技術というのはスピードを上げることだけではなく、故障やトラブルに対応し、運用の基準アップを考えるといったことも含まれる。

列車の追突などどいう信号システムの不備が一目瞭然の事故が起こるようでは、中国の高速鉄道はシステムに不備かある「欠陥鉄道」と言わざるを得ない。

「技術」とは・・単に早く走れるとか早く作れるということだけが技術ではない。安全を度外視した技術なんて「偽術」でしかない。

とかく中国人は・・自分を大きく強く見せたがる性質が強い。
この性質は・・劣等感の裏返しでもある。

今、中国で起きている様々な問題は、中国人らしい「夢想自大思想」によって・・見た目にこだわってばかりの「表面的だけの発展」を急ぎ過ぎた結果でもある。

貧富の異常な格差といい、アンバランスな発展といい、政治体制の前近代性
といい、国際社会と協調できない横暴性といい、国民の民度の低さといい、・・中国が抱えた問題は果てしなく大きい。しかも、それがバブルの様に膨らむ一方だ。