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【中国】世界の約9割！中国の6月分船舶受注
7月8日8時30分配信 NNA

　 造船・海運専門の調査会社英クラークソンによると、6月における世界の新規船舶受注量である183万載貨重量トン数（DWT）のうち、中国の受注量が約160万DWTに達したことが分かった。韓国の23万トンを大きく上回り、DWTベースで全体の87.4％と、約9割を占めた計算となる。造船大国を目指す中国が、改めて存在感を示した形だ。【上海・菅原湖】

　 世界の新規船舶受注量は景気の減速を受け、昨年秋から急速に下向いており、昨年9月の693万DWTから10月には248万DWT、11月には80万DWT、12月には21万DWTまで減少。今年に入ってからは1月が61.4万DWT、2月が24.28万DWT、3月が69.37万DWTとなったものの、4月には12.7万DWTまで減速、5月にはゼロを記録していた。

　 新規船舶受注量が100万DWTを超えるのは昨年10月以来。中国最大級の民間造船企業である江蘇熔盛重工が、オマーン政府所有の国営海運会社OSCから40万DWT級の鉄鉱石専用船（VLOC）4隻を受注したことなどが、全体を大きく引き上げた。
　
　 4隻の価格は合わせて約4億8,000万米ドル。中国船舶工業経済研究中心の包張・首席研究員は、1隻当たりの価格は昨年比で大きな変動は見られないとした上で、今回の価格が今後の船舶市場における一つの目安となる可能性もあるとしている。
　
　 ただ業界関係者は、江蘇熔盛重工とOSCはまだ正式な契約を締結していないとして、今後数値が変化する可能性もあると述べている。関係者はこのほか、今回の受注が船舶市場の回復につながると判断するには時期尚早だとした上で、状況を見定めるには少なくとも来年初めまで待つ必要があるともしている。
　
　 昨年の中国における船舶業の工業生産額（一定規模以上の企業対象）は1,183億元（約1兆6,562億円）では前年比61.2％増。船舶建造量は52.2％増の2,881万DWTで、世界シェアの29.5％を占めている。
　
　 国務院（中央政府）は今年2月に、国内造船会社の受注量が激減し、資金繰り難に陥っているとして、船舶を購入する船主に対する融資を促進、拡大することなどを柱とした、船舶工業の振興計画を決定したばかり。上海証券報が伝えた。