深センの工場から…Miekoです。

最低賃金以下の台湾系企業等は淘汰されつつありますか？

NET EYE プロの視点
プロダクション・モール化する中国（2/24）
http://www.nikkei.co.jp/neteye5/goto/20060223n792n000_23.html
＞中国にとってこれから「プロダクション・モール」が重要な意味を持ってくるのは、中国のモノづくりが決して低コストでなくなってきたからだ。
＞昨年末、広東省の工場は「トヨタショック」に揺れた。広州市南沙に工場を建設中のトヨタ自動車が組立工の月給を2300元にすると明らかにしたからだ。つい数年前まで工場の生産ラインに入る作業者の月給は物価の高い広東省ですら1000元前後だったが、ホンダ、日産、トヨタ、韓国・現代自動車と自動車メーカーの工場進出が続く中で、労働市場の需給が逼迫（ひっぱく）、人件費が高騰した。
＞人件費の高騰は、生産拠点としての中国を弱体化させるのは確実だ。それでも中国生産の強みは残るだろう。それが「プロダクション・モール」としての強さだ。人件費は高くとも、多様な部品の調達や情報、人材、物流の利便性などが中国生産の優位性を支える可能性がある。
＞問題は、モールの運営者たる中国がそれを意識しているかだろう。