上海と日本

色々場所知ってますね。

古北地区は日本人がとても多いそうです。この前も新しい駅ができて、もっと便利になりました。あの地域も上海の中、一番美人が多いと言われます。

陸家嘴地域を初め、これらは上海のシンボル、或いは上海の急速な発展、更に中国の急速な発展の表しのシンボルとも言われてます。上海の人々に親しまれます。

陸家嘴に面する黄浦江の対岸、外灘の西洋風の建築群は歴史的な価値でも、外見だけでも、珍しくないとは言えないほどと思います。アメリカの大統領bushは「外灘はニューヨークよりもっとニューヨーク、ロンドンよりもっとロンドン」まで言いました。

でも、黄浦江の水質はかなり悪い、横浜みなとみらい21とは全然比べられないものです。工業化に従う問題の一つ、今も中国人が悩んでます。発展と環境の関係はどうのように扱って好いのか？数多く中国人が考えてます。

日本もこのような経験がありました。工業化の初めの明治時代でも、戦後にも、色々な経験が積んでいます。特に70年代、石油の高騰のため、資源が貧乏の日本は更に力を入れ、資源が節約できる、又環境にも汚染が少ない技術を開発し続きます。日本の経験と技術は中国にも問題を解決鍵の一つと考えてます。この間、福田総理大臣は北京大学で演説を上げ、中にも中日のこの面の協力を及ぼします。これは両国にも好いことだと思います。

上海南駅エリアも二三年前できた新しい交通センターの一つです。設備は確かに好いのに、それだけでも珍しいものではいえません。実はこのような比較は冗談だけで面白いけど、真剣に争う必要はありませんね。

マー、私ははじめて日本に来た時は、ビーグパートの愛称で人々に親しまれている羽田空港西旅客ターミナルビルに到着しました。あそこは出発に２階、到着に１階、効率よく移動できるように設計されました。日本人は小さいことまでよく工夫する態度が見えます。

日本の交通網はもう高く発展しました。中国はまだまだ、国もそんなに広くて、日本のような程度はまだかなりな時間が必要です。

例えば、三浦半島と房総半島を囲まれる東京湾地域、神奈川と東京と千葉を含めるこの地域は、海岸に沿って東京湾岸道路はよく整備しました。神奈川県川崎市と千葉県木更津市を結ぶ約15ｋｍの海をほたる東京湾アクアライン、すごいものです。よく開発したこの地域は今まで又、第二湾岸道路・三浦と房総を結ぶ東京湾口道路に進んでます。海に埋め立て、又これまで進んだのはすごいと思います。

治安の場合、中国の多くの人々も悩んでます。格差は大きい、貧しい人はまだ色々あるのも原因の一つと思います。経済の発展に進むさせ、多分段々となくなります。