失速する中国

日本やドイツの技術をパクっただけではなかった
膨大な自国民犠牲の上にあった
中国の「砂上の楼閣」ならぬ、「砂上の鉄道」。


中国鉄道建設、９０％で工事ストップ
３００万人への賃金未払いも


中国で鉄道建設の中断や遅延が一段と深刻化し、工事路線の９０％にあたる１万キロ以上がストップ状態に陥っていることが分かった。７月に浙江省温州市で起きた高速鉄道追突事故の影響で、自転車操業状態にあった鉄道省の資金繰りが急速に悪化しているためだ。


　 中国紙、京華時報（電子版）によると、農村からの出稼ぎ労働者（農民工）ら約３００万人が雇用契約の打ち切りや給料の未払い問題に直面。抗議活動など社会不安に結びつく懸念も指摘され始めた。


　 死者４０人を出した７月２３日の高速鉄道事故後に安全検査や工期の見直しなどで、建設作業が計画通り進まなくなり、上海−昆明、石家荘−武漢、アモイ−深セン、貴陽−広州、南京−広州など多くの高速鉄道の建設現場で工事が止まっている。


　 ８月末には、建設路線の約７０％で工事がストップしていたが、わずか２カ月でさらに事態が悪化した。銀行からの資金融資や、鉄道債の発行に必要な利払いコスト急増も背景にある。


　 鉄道業界関係者は同紙に対し、鉄道省から鉄道建設大手２社への支払いが、１３００億元（約１兆５６００億円）以上滞っていると証言。このため、建設作業員への賃金も各地で３〜６カ月分が未払いになっているという。鉄道建設は原材料や車両など幅広い分野を抱え、約１８００万人の生活を支えている。工事中断が長引けば、政府への抗議が激化する可能性もはらむ。


　 建設費用は政府予算や運賃収入に加え、国有銀行からの低利融資や鉄道債でまかなってきた。だが、需要予測を無視した長年の過大な建設強行がたたり、今年６月末には鉄道省の負債総額は、５年前の３倍以上の約２兆９００億元（約２５兆円）にも達していた。

産経ニュース2011.10.30 20:51