加速する 「脱中国」

ははは。 　 中国の鉄道システムに詳しい横浜国立大学大学院の王研究教員によると、
「駅員が駅間で電話で確認しながら列車を進行させる 　 『伝統的な手動操作』 　 で運転していた可能性が高い」とさ。

また「中国ではよくシステムが故障する。今回はその対応がまずかったのでは」とも指摘。

２カ月前にも、列車の逆走事故があったというから、これは技術と言うより、人間の資質〜国民性の問題だろう。

パクリが十八番の中国人だが、どうして↓こういうところはパクらないのかねえ？（笑）


＞一方で、日本の地下鉄では、列車を自動的に止めるだけでなく、速度制限のあるカーブ手前で自動的に減速させることもできるＡＴＣ（自動列車制御装置）の導入が進んでいる。

　 転落防止のためのホームドアが設置されている路線では、列車を完全に自動コントロールするＡＴＯ（自動列車運転装置）も採用されている。安全のために二重三重の装置が機能しており、ドアの開閉操作を自動化して無人運転とすることも可能なレベルの技術だという。日本の鉄道関係者は、「日本ではとても考えられない事故」と受け止めている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110928/dst11092808540003-n1.htm
安全装置故障で手動運転か 　 ２カ月前にも列車逆走事故
2011.9.28 08:53 （2/2ページ）