加速する 「脱中国」

事実をありのままに書くと、（中国人には）あたかも悪口を書いているように見え、
事実から可能性を導いても、悪口を書いているように見えてしまう中国の実情。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/110724/chn11072423590013-n1.htm
３つのナゾ 　 広がる 　 行きつくのは“人災”の疑念

＞■落雷説への不信
　 しかし、上海と北京を結ぶ高速鉄道では、開業から間もない７月１０日にも落雷を原因とするトラブルが発生。その後も送電系統の不具合が相次いだ。中国のインターネット上では「落雷が事故を引き起こすならば、すべての列車が停電する」「設計の問題では？」などと、“落雷説”に対する疑念が広がっている。

＞■制御装置作動せず
　 今回の事故で、中国が独自開発したという自慢の「先進的な制御装置」（同）に重大な問題があった可能性が浮上、今後の調査の重要なポイントとなる。

　 当局は「落雷」による故障の可能性を示しているが、（１）制御センターが先行する列車の停止を把握していなかった（２）後続の列車への連絡を怠っていた−などの他の要因も重なった可能性も指摘

＞■追い越された列車
　 最大のナゾは、時刻表上は先に温州を通過していなければならないはずの列車が追突した点だ。
自動車の追い越し運転や割り込みが目に余る中国とはいえ、鉄路上に“追い越し車線”があるはずもない。

　 中国では各地の鉄道管理当局の管轄地域が複雑に入り組んでいる。運行ダイヤに乱れが生じながら、情報が共有されていなかったとすれば、あまりにもずさんだ。“国産”とうたう新幹線の実態は、日本や欧州、カナダから導入した車両や地上設備、運行管理システムの寄せ集めで、系統だった運用の可否が懸念されていた。


　 ３つのナゾすべてについて、行きつくのは“人災”を疑う声