加速する 「脱中国」

と、中国鉄道省の元幹部の話 （下記事参照）

やはり正しい判断。
そもそも“パクリ”を独自開発などと宣伝すること自体、厚顔無恥も甚だしい。

しかも“パクリ”で特許を申請するなど、世界広しといえども、中国だけがなせる技。
ロシアだってそんな恥知らずな猿マネはしない。（北朝鮮はやるかもしれないが…マネするほどの技術も機会もないから論外）

http://sankei.jp.msn.com/world/news/110624/chn11062409470001-n1.htm
中国版パクリ新幹線を米国で特許申請へ 　 「安全性置き去り」７月１日に見切り発車の北京−上海線にも採用
2011.6.24 09:46 （1/2ページ）

　 ２３日付の中国英字紙チャイナ・デーリーは、中国の鉄道車両メーカー、南車集団が中国版新幹線の車両「ＣＲＨ３８０Ａ」の技術特許を米国で申請する方針だと報じた。将来の車両輸出をにらんだ作戦とみられる。南車集団は独自開発を主張しているが、実際は川崎重工業など日本企業が開発した新幹線「はやて」の技術供与を受けて改造した。中国版新幹線には手抜き工事などの指摘もあり、北京−上海線の７月１日開業は“見切り発車”だとの声が高まっている。

　 中国鉄道省は２３日、北京と上海を最短４時間４８分で結ぶ高速鉄道「京（けい）滬（こ）線」を中国共産党の創立９０周年記念日の７月１日に正式開業させると発表した。南車集団が特許の申請を予定している「ＣＲＨ３８０Ａ」型車両も採用されている。

　 同社は、営業運転時の最高時速を引き上げるため車両の車台部分やロングノーズ（先端部）などが、中国の独自技術で作られたなどと主張して特許申請する。

　 しかし、中国鉄道省の元幹部、周翊民氏が証言したとして２１日付の中国紙、２１世紀経済報道が報じたところによると、中国の高速鉄道車両は日本やドイツからの導入技術がほとんど。欧州系メーカーから「技術供与はあくまで中国国内での使用に限定している」として、車両輸出は契約違反と警告されているという。

　 川崎重工は「どのような技術が特許申請されるか確認が取れないので、回答を差し控えたい」としているが、欧州も含めた特許紛争に発展する可能性もある。