加速する 「脱中国」

パクリ新幹線で特許まで申請する中国のこと。

国威発揚を兼ねて、嘘を真にする、つまりパクリを独自開発ということにする既成事実づくりに、その程度の計画は次段階に予定しているのでは？
言ったもん勝ちのお国柄。国際非難なんぞ、はなから承知。

しかし日本には珍しく、日本の主要メディアがこの問題を取り上げて、中国に批判的だ。ドイツも黙ってはいまい。アメリカが中国の言いなりになるとも思えない。

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パクリ特許取得阻止に断固対抗 　 中国版新幹線、試される知財戦略

　 川崎重工業などが技術供与した新幹線の「特許」を主張する中国に対し、日本の鉄道関係者は、強い不快感と警戒感を示している。中国と同様に、日本も新幹線をベースとした高速鉄道の輸出を成長戦略の重要な柱と位置付けており、ライバル関係にある。指をくわえて見ているわけにはいかない。供与した技術の転用などが判明すれば、特許無効を求め、断固対処する構えだ。

　 川重は、２００４年から中国の鉄道高速化プロジェクトに参加し、０５年に国有メーカー「中国南車」と車両設計の合弁会社を立ち上げ、技術を供与した。

　 関係筋によると、中国側は特許について、「提供されたのは最高時速２００キロの車両で、３８０キロの走行を可能にしたのは中国の技術」と主張。これに対し、日本の関係者は、「契約に基づき、安全性を確保するため、営業速度２７５キロの条件つきで技術を供与した」と反論する。

　 川重は特許申請について「内容を見て対応を検討する」（幹部）と言葉を濁す。新幹線輸出の旗振り役の国土交通省の幹部も「どこまで日本の技術が入っているかわからない。事態を見守るしかない」と話す。だが、関係者の多くは、「転用」とみている。

2011.6.30 23:47 （1/2ページ）
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110630/biz11063023490063-n1.htm