加速する 「脱中国」

中国版パクリ新幹線も「独自開発だ」と主張して、

例によって例のごとく、被害者（日本）に逆ギレする中国。


開業日控え“ドタバタ劇” 　 模倣車両も「完全に国産」主張 　 日本に逆ギレ
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110626/chn11062617390005-n1.htm

＞２００８年４月に着工した同路線は当初、来年の開業予定だったが、共産党９０周年に合わせて工事を急がされた経緯があり、開業日まで振り回された格好だ。

また、この路線を走る車両技術を米国で特許申請する計画が報じられたメーカー、南車集団（北京市）が地元紙の取材に「独自開発だ」と強く反論。同社の主張では、川崎重工業などから導入した技術は、時速２００〜２５０キロの「ＣＲＨ２」型車両どまりで、同３００キロで北京−上海線を走る「ＣＲＨ３８０Ａ」は完全に国産だと主張した。

　 特許申請すれば米国で日本との特許紛争になる可能性があるが、中国のインターネット上では、「中国の国産化率は９０％以上」「日本は中国の鉄道輸出を妨害している」などと発言が相次ぎ、模倣を指摘した日本を非難する“逆ギレ”の様相すらみせ始めている。