韓国ふざけんな

　 今回の事故で亡くなられた方へのお悼み、また怪我に遭われた方への御見舞いを申し上げます。

　 日本人として今回の事故はあまりにも残念です。まず安全。それをなおざりにしていたことへ怒りを覚えます。日本人としても非常に恥ずかしい。

　 今回の事故に関して少々私見を述べたいと思います。

　 まず事故の原因、責任は「ＪＲ西日本」という会社の体質にあるということです。運転手が未熟であったということは僕も否定しません。

　 今回の事故は変な表現をしてしまえば「電車ジャックナイフ」であったということ。自動車用語、バイク用語でジャックナイフといえば、僕も詳しくないので説明は出来ないが、要は「前輪をロックして後輪を持ち上げる」状態のこと。

　 いろんな推測が出ているが、自分は「制限速度以上でカーブに突っ込み、危険を感じた未熟な運転手が緊急ブレーキをかけたため、後ろの車輌が振れるような形で前に押し出されて脱線」したものと考えている。例えばトレーラーで急ブレーキをかけたとき、後ろの被牽引車が大きく振れる現象が起こる。これを電車でやってしまったということ。

　 昨日報道ステーションでも少し触れていたが高速からカーブで緊急ブレーキをかけたからというのが普通に考えれば正しいと思う。もちろん「置石」なんてありえない。

　 熟練の腕を持つ運転手ならば「徐々に速度を落とす」というやりかたで切り抜ける。こうすれば事故が起こらないという指摘もしていたがその指摘は僕も的を射ていると考える。

　 「じゃあ運転士の腕が未熟で、スピードオーバーしていたからだ・・・」

　 と結論付けるにはあまりにも運転士の環境が厳しい。僕は運転士は会社の方針にある意味で追い込まれていたと考える。極論すれば運転士も犠牲者だ。

　 まず運転士の落ち度はハッキリさせておく。
　 ２点ある。１点は「技量未熟でカーブで緊急ブレーキを高速からいきなりかけたこと」。もう一点は「停車予定の伊丹駅の停車をしなかったこと」である。
　 この２点は批難されても仕方ない。まず４０メートルのオーバーラン。これは停車位置を間違えたとかそういうレベルの話ではなく「停車駅を間違えた」というレベルである。事実関係ははっきりしないが、「もしかしたら停車駅を完全に忘れていて異変に気付いた車掌が自ら電車を伊丹駅に停車させた」ことすらありえると思う。これは今後の調べを待ちたい。
　 このミスはやはり許されるレベルのものではない。注意力散漫であったといえる。

　 カーブの技量未熟は仕方ない。技量は誰でも最初は未熟。これから鍛えれば良いこと。

　 で、自分が一番問題にしたいのは「何故運転手は爆走したのか」ということ。単純に「運転手の技量未熟」にしてはいけない点がＪＲ西日本のやり方にいくつかある。

　 続く。