韓国ふざけんな

＞も少し様子見てから行ったほーがいんでないのぉ・・・

　 様子を見て５月にしようかなと思ったんですが、さすがにそれでも危険なような気がします。
　 今回ばかりはちょっと引いてきますね。
　 切符を２４日まで売っていないというのも韓国のこととはいえ不自然に遅いです。普通に解釈すればさすがのケンチャナヨ韓国人でもやばいところがあることをわかっているから混乱を少しでもやわらげるためにぎりぎりまで待ったとしか思えないですよね。

　 あと、どこかのリンク先の「広いトンネル断面で工事費がかさんだ」というのには笑いました。俗にいうところの「トンネルドン」という空気抵抗なんですかね？ 　 よく技術的なことは知りませんがトンネルに突入すると凄い空気抵抗がかかるという感じでしたっけ？ 　 それを解決する手段が「トンネルの断面を広げる」ということなんですね。

　 これってつまり「トンエルドン」の対策が完成していないということですよね。
　 ということは、天候次第ではいつぞやの写真のようにトンネル突入と同時に脱線転覆というシナリオも充分予想されます。
　 それともトンネル工事をしている間にトンネルドン対策が出来たとでも言うのでしょうか。

＞仮にも高速鉄道なんでしょ〜。あんまスピード出ないみたいだけど。あれじゃせいぜい日本の急行レベル・・・停車駅減らした程度なんじゃ？

　 日本の秋田や山形のようなミニ新幹線みたいな規格です。専用軌道の区間を出ると一気に古い軌道を走るので急にスピードが出せなくなるのです。今までの線路を走るのでそりゃそうでしょうね。高速の専用軌道の区間はそれなりに速いんでしょうが、専用軌道を出ると一気に遅くなります。韓国があまりに高速と煽るので一見高速のような気もしますが、実際はテグと釜山の間は今までと同じです。

　 変な例ですが、英仏を結ぶユーロスターがそうです。フランス国内は速いのですが、ユーロトンネルを抜け英国国内に入った瞬間に遅くなります。英国は鉄道の整備が遅いので速く走れません。そんな感じではないでしょうか。