韓国ふざけんな

　 地方空港、どこか知りませんが、それって「韓国行き」の需要ではなく「乗り継ぎ便利用」の需要では？ 　 調べてみないとわかりませんが。

　 実際韓国への渡航者数は減っているという記事があったのと、日本の航空の整備は主にサヨのせいで遅れているので、地方空港から諸外国に行くときにソウル経由のほうが安く、便利にいけるということがありますよね。例えば、新潟から欧州へ行こうとすれば、新幹線を使って東京に出て、成田へ行きそこから欧州に行くことを思えば、いったんソウルへ直行便で行きそこからアシアナでも大韓でも使って欧州へ行くほうが便利。アメリカでも同じ。
　 ソウル増便ってそういう需要も大きいと思いますけどね。
　 あと、意外と韓国の航空会社って日本から便の少ない中東や中央アジアとか極東ロシアとかに路線があったりもしますよね。

　 ハブ空港の整備は韓国はよくやってると思いますよ。


＞日韓両国を行き来する人達が増えているということだよ。


　 日本の国際空港の未整備、関空への乗り継ぎ便の少なさ、逆に仁川の乗り継ぎの便、韓国の航空会社の料金の安さを考えると、「日韓両国を行き来する人が増えている」というより「ソウル経由で海外に行く人が増えている」と考えるのが自然だと思います。

　 こればかりは具体的数字がないと「日韓両国を行き来する人が増えた」というのは受け入れがたいですね。